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  • Uber為什麼失敗?霸道「共享」不如柔軟「共善」

    作者/獨立評論
    文/侯勝宗

    Uber繼去年8月宣佈將旗下中國業務併入滴滴出行、退出中國市場,9月退出澳門、10月暫停香港的士及貨車服務,日前也正式宣布暫停台灣營運。Uber企圖用霸道統一計程車天下的夢想,再次遭致挫敗。

    這印證了:打著共享經濟旗號的西方平台業者,不能只想要獨善其身,贏家通吃,而不願意尊重在地、互利共生。

    身為全球最有影響力的獨角獸創新公司Uber,不應使用蠻力霸道,在全球搶取豪奪,建議重新思考進入策略,如何與當地國政府共同合作,用破壞式創新帶動傳統產業的轉型升級契機,創造新價值;更應用合作取代競爭,兼顧各方的重要利害關係人(政府、民眾、司機、車隊/車行等),以「王道」思維打造產業的共生共容生態圈。

    ▋ 來自新加坡的Grab為什麼能成功?

    相對於Uber的霸道,新加坡出身的Grab便相對柔軟與包容,懂得如何以王道取信於民,贏得天下。

    Grab公司是由二位畢業於哈佛商學院的馬來西亞高材生,於2012年在新加坡創立的東南亞叫車平台公司。成軍4年的Grab主要在東南亞6國(新加坡、印尼、菲律賓、馬來西亞、泰國、越南)31個城市營運,有近40萬名司機使用其app從事媒合服務。

    Grab於2016年9月中旬剛完成7億5千萬美元的F輪融資,主要投資者包括日本軟體銀行(SoftBank)、本田汽車、滴滴出行、美國投資公司Coatue Management、中國主權財富基金中國投資公司與新加淡馬錫集團,迄今公司市值已突破30億美元(約933.4億台幣),app總下載量超過3,300萬人次。

    為何一家30億美元的新加坡小國公司可以挑戰來自創新大國矽谷的600億美元西方獨角獸?背後的原因便是當Uber在各國打壓小黃司機生意時,Grab選擇與計程車公司合作,從先幫計程車司機做網路叫車媒合服務開始,再逐漸慢慢加入私家車(白牌車)共享服務。

    換言之,Grab進入市場的模式是優先選擇與當地計程車利害關係人合作,將現行司機納入叫車平台體系之中,彼此互利共生。相反的,Uber進入每一個國家,都是自行建立一套獨立體系,以私家車司機全面

    留學貸款比較取代傳統計程車業者。

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    ▋ 從愛迪生出發的「柔韌設計」

    此外,Grab十分懂得創新理論中的柔韌設計(Robust Design)原理,以柔制剛來取勝。柔韌設計的意思是,在引入創新時,強調如何讓新科技與舊制度可以充份融合,不強迫使用者放棄自己熟悉的事物;設計使用者熟悉的介面與溝通模式,逐步引導使用者理解創新科技的功能,進而發現好處而願意接受,漸進式地克服採用的恐懼。

    柔韌設計來自二位創新管理學者哈格登與道格拉斯(Hargadon and Douglas, 2001)的創見,他們在研究愛迪生發明電燈後,如何將電燈新科技融入於消費者熟悉的使用環境中,最後取代已使用超過

    銀行票貼利率50年以上的煤氣燈舊科技。

    愛迪生發明電燈後,雖然使用電燈的好處不少,但是要將整個電力照明系統普及到美國社會卻不是一件簡單的事。

    當時的煤氣燈有許多缺點與安全上的危險,不過一般民眾早已習慣,管線又都已深埋在街道下與建築物內,再加上既得利益者的自我保護,煤氣燈不只是一個技術系統,更是一個穩固的社會系統與利益體系。

    愛迪生為了推廣電燈的新科技優勢,選擇在電力的照明亮度、計價方式、生產與配送電力等介面設計上全面模仿煤氣燈業者,以民眾熟悉的傳統方式來置入電燈新科技,再一步步地建構出新的電力照明系統。

    為此,愛迪生之後又發明了「並聯電路」、「保險絲」、「絕緣物質」、「銅線網路」,與為了穩定電壓的「發電機」和經濟配電的「三線掣」等各種電力系統附加設備。並更在1882 年於紐約建立了一個電力網,創辦了如今的愛迪生電器公司。

    愛迪生不只是一位偉大的發明家,更是一位了不起的社會學家與深知人性的企業家,同時集管理、財務、公關宣傳(爭取政府給予電力經營的特許)於一身,才能在發明燈泡之外,將新發明(燈泡、發電機、輸配線)融入人們的生活習性中,有

    借錢高登系統地取代舊科技而不被拒絕。

    ▋ 體察當地民情的消費機制

    Grab叫車軟體的市場進入策略,與愛迪生擴散電力系統的柔韌設計十分相似。Grab在各國均十分尊重在地

    企業融資需求的民情風俗、強調在地化與設計符合當地使用者熟悉的付費機制;不像Uber以「先上車後補票」的霸王硬上弓方式,強將一套相同的app在各國上架營運後,再來考慮監理與法律問題,並挾著網路鄉民的高漲民意,與當地國家政府展開談判。

    例如,Grab在新加坡與馬來西亞推出私家車媒合服務之前,是先切入原有的計程車和摩托車的網約叫車,擴大使用族群的範圍,好讓既有的交通運輸業者比較容易接納。所以新加坡許多計程車司機除了透過自身所屬的車隊獲取派遣生意之外,同時也兼營Grab的網路媒合生意。

    其次,Grab跨出新加坡市場後,為了因應印尼、越南等落後中國家的特性,Grab也提供嘟嘟車、摩托車,甚至是腳踏車的app叫車服務,充份融入在地國家的文化情境之中。

    另外類似愛迪生發明電燈取代煤氣燈的故事,東南亞有許多開發中國家,例如越南、菲律賓、印尼等國,這些國家有超過7成以上的人民沒有銀行帳戶,信用卡普及度也不高。因此Grab允許用戶使用現金交易的網路叫車平台,以符合當地民眾的消費習慣。

    最後,不像Uber採用動態定價的市場浮動費率,Grab的收費模式比較直接,是多少錢就是多少錢,較符合東南亞人民對計程車的認知。

    對比Uber 採用西方的霸道強奪市場,Grab更顯出東方的王道包容。Grab深知共享經濟的目的是要善用媒合科技,克服資訊不對稱,以平台為手段來有效調節計程車的過剩產能,媒合交通尖離峰與各式移動需求的服務缺口,而非導入更多的私家車供給來催毀整個產業,集權力與利益於一身。

    故Grab此種融合既得利害關係人的利

    彰化銀行信貸益作為共享經濟導入的設計前提,有技巧地不樹敵,實現共好與共善的終極目的,可能更可以得天下。

    原來,這個世界需要的不是霸道的「共享經濟」,而是王道的「共善經濟」!只是,恐怕Uber至今尚未自覺到?

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    拒絕情緒勒索 讓自己快樂過日子!

    (健康醫療網/記者林怡亭報導)



    一名女性,平時和男朋友感情很好,但一旦吵架時,男朋友便會沉默不語,且冷冷不再回應,讓這名女性從一開始詢問、抗拒,最後變成漸漸配合,且習慣男友用這樣方式表達自己目的,長期下來,也讓這名女性內心常常感到無力,其實這樣的不舒服感受,恐已經是被情緒勒索導致。

    常被對方情緒左右被勒索者恐產生負面情緒

    在職場、親子或夫妻等人際關係中,常常會被對方用要求、威脅、施壓或沉默等直接或間接的勒索手段,讓被勒索者產生挫敗感、罪惡感等負面情緒,又稱為情緒勒索;台南市政府衛生局表示,這些感受長期累積在被勒索者心中,漸漸就會變成一種傷害,甚至形成惡性循環。

    心理諮商女性多於男性以感情諮商居多

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    根據統計分析,去年接受心理諮商者,女性就多於男性,約2.23:1,且求助年齡層以30至39歲為主,原因多以感情和家人間情感為主;衛生局指出,一旦被勒索者讓勒索者以情緒、手段控制住,生活就宛如左右著,所有決定和行為漸漸會失去為自己做主的能力,心力就在這過程中被消耗殆盡。

    逃出情緒勒索別再被束縛綑綁

    其實很多時候只是自己太過在乎別人感受,以為自己真的做錯了事情,但實際上並沒有,就是因為常以他人為主,反而把自己放到最小,漸漸的才會累積習慣性的罪惡感;衛生局提醒,情緒勒索的內心小劇場是否也在你心中上演呢,必要時也可諮詢專業心理師,讓自己也能不再受到情緒勒索綁住。

    銀行貸款服務:

    1.信用貸款

    提供貸款諮詢服務,整合各家銀行貸款方案,為您提供最適合、最有利的利率及還款方式。

    2.整合負債

    汽車二胎借款及彰化汽車借款

    將多筆貸款、卡債整合為一家銀行貸款,以本息均攤方式加速還款,達到降低利息、負債單純化的目標。

    一般信貸

    3.房屋貸款

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    4.企業貸款

    公司設立滿一年可申請辦理;中小企業各類信保基金、押標金、周轉金;大型工程合約貸款、國內外信用狀額度;應收帳款、客票、機器設備、存貨、LC融資,一通電話專人服務。

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    債務清理諮詢:

    1.個別協商諮詢

    針對與個別金融機構協商,以降低月付金、利率或延長還款期限,提供相關細節的諮詢服務。

    2.前置協商諮詢

    高雄市大社區身分證借錢

    宜蘭縣南澳鄉身分證借款

    信用貸款率利計算

    針對因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約,向銀行借貸而無力償還者,依據債清條例向最大債權銀行申請協商者,提供相關細節的諮詢服務。

    3.更生諮詢

    針對擬向法院提出更生申請者,提供相關細節的諮詢服務。

    4.清算諮詢

    玉山銀行個人信貸

    針對負債過度實無力償還者,欲將負債及資產做一次處份,而向債權銀行提出申請者,提供相關細節的諮詢服務。

    瑞銀、花旗環球 調升TPK-KY投資評等

    工商時報【張志榮╱台北報導】

    TPK-KY(3673)與歐菲光由敵人變朋友,瑞銀與花旗環球證券看好產業競爭減少與未來可切入OLED商機等雙題材,將TPK-KY投資評等調升至「買進」,帶動TPK-KY股價重回百元大關。

    港商野村證券科技產業分析師李佳伶指出,儘管TPK-KY與歐菲光合資的細節尚未完成,但應該很容易從非蘋果業務創造綜效,但蘋果相關觸控面板業務對雙方來說,既有合作機會也有利益衝突之處,因此,雙方合作還是需要一段時間才能看到成果。

    以歐菲光為例,李佳伶評估將是最大受惠者,因為可擴大業務範圍,如汽車相關應用與潛在蘋果訂單等,而除了蘋果外,包括特斯拉與微軟Surface等TPK-KY擁有的不錯客戶,也有機會切入,相較於目前大多出貨給7吋以下智慧型手機客戶來得大。

    至於TPK-KY,李佳伶認為透過這項合作,可降低未來新投資事業的財務負擔,但在尋求與日本寫真印刷合作爭取蘋果ITO DITO薄膜感測訂單時,將會出現利益衝突,此外,如何妥善因應既有蘋果訂單與新爭取訂單間的衝突,將是股東最關切的議題。

    最後則是GIS-KY(6456),李佳伶認為短線市場看法會比較保守,因為未來將面臨歐菲光+TPK-KY的共同競爭(而非以往的個別競爭),但即便有影響,應該也是有限,因為歐菲光與TPK-KY的合作主要是爭取新訂單、而非訂單,且蘋果今年訂單已大致底定。

    不過,瑞銀證券亞太區下游硬體製造產業首席分析師謝宗文認為,產業有合作就是好事,尤其是歐菲光與TPK-KY間的客戶幾乎沒有重疊,其中有90%的營收比重分別來自於中國與美國客戶,未來甚至可以爭取可用於可撓式AMOLED觸控感測商機,因為AMOLED智慧手機普及率預估將由2016年的26%攀升至2017/2018年的34%/47%,因此,將投資評等與合理股價預估值分別調升至「買進」與112元。

    至於也同樣將TPK-KY投資評等與合理股價預估值分別調升至「買進」與110元的花旗環球證券科技產業分析師賴昱璋則是指出,除了明年觸控面板產業競爭壓力可望降低外,明年也有機會切入OLED商機,預估2017至2018年在iPhone OLED貼合業務市佔率將由目前的0%攀升至5%,儘管不見得能帶來可觀獲利,但國際機構投資人會願意給予較高的本益比。


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